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工商時報【鄭淑芳】

網通廠仲琦(2419)去年營運表現倒吃甘蔗,「今年將是非常忙碌的一年」。仲琦捎來好消息,去年12月營收首度突破10億元大關,以10.81億元改寫歷史新高,仲琦雖未提及今年業績成長率,但看法依然樂觀、想像空間不小。

仲琦去年第4季因接到北美重要客戶Docsis 3.1 WiFi Gateway 2.5Gbps/sec高速上網的訂單,成功拉抬12月營收聲勢,順利創下單月新高紀錄,較2015年同期的8.55億元成長26%,亦較前一月的9.38億元成長15%。

受惠去年11月及12月營收連續兩個月創高,去年第4季表現不容小覷,合計達到27.25億元,分別比前一季及2015年同期成長37%及19%。去年合併營收88.06億元也較2015年成長9%,2016年出現單月、單季、全年聯袂創下「新高」的榮景。

法人指出,仲琦去年前3季EPS1.14元,已較前年EPS1.01元,還多出12%,再加上去年第4季營收又成功破紀錄,仲琦2016年很有機會成為近10年營運最好的一年。

仲琦去年推出整合式無線網路延伸器(Wifi Extender)與在Android及IOS平台上智能化管理App,以延續Cable Gateway的無線網路通訊,成功打下一片江山,再加上產品又順利通過Open Connectivity Foundation, Inc.(OCF)的產品認證,有助仲琦在新年度展開物聯網與智慧家庭的布局;此外,仲琦去年投資汽車電子廠,研發進度也都在掌控中,新產品也有機會在今年貢獻營收。

著眼於此,展望2017年,仲琦持樂觀看法,仲琦指出,為搶得先機,DOCSIS 3.1高階產品已領先同業在北美市場推出,至於新興市場,現對DOCSIS 3.0的需求仍在熱頭上,再加上仲琦自創品牌成功擠進全球前三名。為因應市場需求,仲琦已積極推動擴廠,尋求產能倍增,「預計2017年將會是非常忙碌的一年。」

原本預計「坐底」當晚就能脫困的中油油輪康運輪,意外卡在沙地超過三天。資深航運界人士說,我國缺少國家級救援能量,是該檢討。

台灣北部海域今年先有「德翔台北」貨輪擱淺,後有康運輪,在地居民擔心生態浩劫重演。航運界資深人士說,聯合國RMT2016統計,我國運能是占世界第12位的海洋國家,台灣卻缺少國家級救援能量,欠缺國際責任,是要檢討。

東北角連續多日風強雨驟,視線不佳、海象差導致中油油輪擱淺,船底卡進沙地中,原本以為調派數艘拖船就能脫困,怎料花費的人力、物力和時間遠遠超過預期。

一名資深航運界人士表示,他從事發當下便判斷情況不樂雲林縣東勢鄉威而柔觀,因為當天天氣不好,浪打風吹,海底地形很容易馬上改變,這樣的情況下,很常錯估形勢,事倍功半。

他指出,當下油輪船長當機立斷的處置很重要,「如果沒有拋錨或太晚拋,事後救援會更不容易,這樣原本的意外,就變成人為疏失。」坐底找拖船脫困絕非紙上談兵這麼容易,需要判斷是什麼程度的坐底,找潛水夫下水探勘是必要,找出該從哪裡下手對症下藥。

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